Ers dechrau'r 21ain ganrif, mae awyrofod wedi dangos rhagolygon datblygu ehangach, ac mae -gweithgareddau awyrofod lefel uchel wedi dod yn amlach, a fydd yn cael effaith ehangach a phellgyrhaeddol ar fywyd cymdeithasol gwleidyddol, economaidd, milwrol a hyd yn oed dynol. Mae'r galw am glymwyr hedfan wedi cynyddu'n ddramatig yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Dylai amodau technegol prosesu caewyr aloi titaniwm fodloni'r gofynion perthnasol a gyflwynwyd yn safon AMS4967 (gwifren, anelio, gofaniadau a modrwyau, gwialenni aloi titaniwm y gellir eu trin â gwres), sydd â safonau clir a gofynion perfformiad o ran goddefgarwch materol, maint, meteleg, ymddangosiad, rheoli diffygion, a phriodweddau mecanyddol.
Yn ôl data, defnyddir caewyr titaniwm yn eang ar awyrennau. Er enghraifft, mae angen tua 200,000 o glymwyr titaniwm fesul awyren ar yr awyren C919, ac mae angen 20 miliwn o glymwyr titaniwm i gwblhau'r 100 o orchmynion cychwyn- cyntaf.
Yn seiliedig ar y cynhyrchiad blynyddol o 150 o awyrennau mawr, mae angen 30 miliwn o glymwyr titaniwm bob blwyddyn. Mae gan glymwyr aloi titaniwm botensial datblygu gwych ac mae rhagolygon datblygu'r farchnad yn addawol iawn.
Er mwyn sicrhau bod offer awyrofod yn hedfan yn barhaus ac yn ddiogel, mae caewyr titaniwm yn hynod heriol. Yn benodol, bydd awyrennau masnachol yn gweithredu am ugain neu ddeng mlynedd ar hugain ar ôl cael eu rhoi ar waith, ac yn hedfan yn barhaus am fwy na deg awr y dydd, ac mae'r gofynion ar gyfer caewyr hyd yn oed yn uwch na safonau awyrofod, a gall caewyr aloi titaniwm ddiwallu'r anghenion uchod.
Yn ogystal, gall caewyr aloi titaniwm leihau pwysau'r awyren yn fawr, a all nid yn unig wella perfformiad yr awyren, ond hefyd leihau cost defnydd, ac yn bwysicaf oll, lleihau'r defnydd o danwydd. Mae perfformiad rhagorol o'r fath yn sicr o gael ei ddefnyddio'n helaeth mewn gweithgynhyrchu awyrennau, a'r brif broblem sy'n plagu ei ddatblygiad ar hyn o bryd yw deunyddiau aloi titaniwm.
Wrth i gost prosesu aloi titaniwm barhau i ostwng, bydd ei gymhwysiad mewn strwythurau awyrennau yn cael ei ddefnyddio'n fwy a mwy eang yn y dyfodol. Gyda datblygiad cyflym y diwydiant hedfan a gwelliant parhaus gofynion perfformiad awyrennau, bydd caewyr hedfan perfformiad uchel yn y dyfodol yn cyflwyno cryfder uwch, caledwch torri asgwrn uwch a gofynion perfformiad blinder uwch ar gyfer gweithgynhyrchu deunyddiau aloi titaniwm.
Sefydlwyd Shaanxi Hangyu Nonferrous Metal Processing Co, Ltd ym mis Rhagfyr 2005. Mae'n fenter dechnoleg uchel sy'n bennaf yn meithrin ac yn prosesu rhannau manwl gywir fel aloion titaniwm a thitaniwm, nicel, zirconiwm a deunyddiau metel anfferrus eraill. Mae cwmpas ei gynnyrch yn cynnwys awyrofod, arfau, offer morol a meysydd petrocemegol. Mae cynhwysedd cynhyrchu gwiail aloi titaniwm a thitaniwm, gofaniadau a phlatiau yn cyrraedd 3,000 tunnell y flwyddyn, ac mae'r peiriant-cynhwysedd ychwanegol o rannau manwl metel anfferrus yn cyrraedd 500,000 o ddarnau y flwyddyn, ac mae ganddo'r gallu i brosesu'r gadwyn ddiwydiannol gyfan yn ddwfn o ddeunyddiau crai titaniwm a aloi titaniwm i rannau manwl gywir.
