Yn wynebu'r cynnydd parhaus mewn prisiau ynni a materion amgylcheddol, datblygwyd cerbydau tanwydd hydrogen, ynghyd â chydrannau aloi titaniwm a thitaniwm ar gyfer automobiles.
Ceir wedi'u pweru gan hydrogen-wedi'u gwneud ag aloion storio hydrogen seiliedig ar ditaniwm
Mae Japan, yr Unol Daleithiau, yr Almaen, a gwledydd eraill wedi datblygu cerbydau wedi'u pweru gan hydrogen gan ddefnyddio TiFe hydride ac wedi eu rhoi ar waith yn ymarferol. Mae'r cerbyd ynni newydd hwn yn cael ei bweru gan danwydd hydrogen sy'n cael ei storio mewn aloion Ti{{2}Fe. Gall pob cilogram gynhyrchu 34,160 kilocalories o wres, sydd deirgwaith yn fwy na gasoline, gan arbed adnoddau petrolewm yn fawr tra hefyd yn mynd i'r afael â llygredd a phroblemau amgylcheddol.
Titaniwm ar gyfer Cydrannau Engine a Chorff Car
Gall lleihau pwysau cydrannau injan wella perfformiad cerbydau yn fawr. Mae ceir rasio cyflym wedi bod yn defnyddio cydosodiadau falf titaniwm a rhannau injan titaniwm eraill ers blynyddoedd lawer. Y system falf yw'r cymhwysiad modurol sydd â'r potensial mwyaf ar gyfer titaniwm. Mae pibellau gwacáu titaniwm pur, falfiau cymeriant aloi, llafn, ffynhonnau aloi titaniwm math, sain oer, cylchoedd cadw aloi titaniwm math, tyrbo-chargers aloi titaniwm, rotorau, a rhodenni cysylltu i gyd yn helpu i gynyddu pŵer allbwn injan a gwella effeithlonrwydd tanwydd. Mae'r holl olwynion titaniwm a'r holl gyrff titaniwm yn lleihau pwysau'r cerbyd a hefyd yn cynyddu milltiredd. Gan ddefnyddio nodweddion aloion cof siâp, gellir eu defnyddio i wneud falfiau gwirio, breciau ffan, pympiau chwistrellu tanwydd gyda digolledwyr pwysau, a dyfeisiau i atal allyriadau anwedd tanwydd.
Gorchuddion Perlog Titaniwm ar gyfer Paent Car
Mae Ford Motor Company, General Motors, ac eraill wedi dechrau defnyddio haenau perlog titaniwm i addurno ceir, gan roi nodwedd "newid lliw" rhagorol i gerbydau, sy'n eithaf deniadol.
